Présenté à la fin des années 1960, le Peugeot 504 Cabriolet incarne l’élégance à la française. Dessiné par Pininfarina, il reprend la base technique de la berline 504 tout en bénéficiant d’une carrosserie entièrement spécifique aux lignes intemporelles. Disponible avec plusieurs motorisations quatre cylindres à injection puis V6 PRV sur les dernières versions, il séduit par son confort, sa robustesse mécanique et son excellente aptitude aux longues distances.
Longtemps resté dans l’ombre de cabriolets plus prestigieux, le Peugeot 504 Cabriolet est aujourd’hui devenu l’un des modèles français les plus recherchés par les collectionneurs. Son style signé Pininfarina, sa production relativement confidentielle et la difficulté à trouver des exemplaires préservés expliquent une cote en constante progression depuis plusieurs années.
Pour autant, tous les Peugeot 504 Cabriolet ne se valent pas. La corrosion de la coque et des éléments spécifiques, les restaurations parfois approximatives, la disponibilité limitée de certaines pièces de carrosserie, l’état de l’injection ou du V6 selon les versions, ainsi que la conformité des nombreux éléments propres au cabriolet peuvent rapidement faire grimper le coût d’une remise en état.
Avant d’acheter, il est donc indispensable de connaître les différentes versions, les points sensibles à contrôler et les critères qui déterminent réellement la valeur d’un exemplaire sur le marché actuel.
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L'essentiel de l'article
Le Peugeot 504 Cabriolet séduit aujourd'hui par son élégance intemporelle, sa fiabilité et son agrément de conduite. Plus accessible que certains cabriolets italiens ou allemands de la même époque, il constitue une excellente porte d'entrée dans la collection haut de gamme.
Ses principaux atouts sont :
✔ une ligne signée Pininfarina, considérée comme l'une des plus réussies de son époque
✔ une mécanique robuste et fiable, simple à entretenir sur les versions quatre cylindres
✔ un excellent confort de conduite, idéal pour les longues balades
✔ une cote en progression, portée par une production limitée et une forte demande
✔ une vraie voiture de collection utilisable, capable d'être appréciée aussi bien sur route qu'en rallye touristique.
| Évaluation ClassicDoctor | ||
|---|---|---|
 | Prix d'achat | Correct |
 | Négociation | Favorable |
 | Risque de travaux | Élevé |
 | Potentiel de valorisation | Excellent |
Ces évaluations concernent le modèle. Chaque voiture étant unique, le diagnostic ClassicDoctor fournit une analyse personnalisée.
Les principales versions du Peugeot 504 Cabriolet
Produite de 1969 à 1983, la Peugeot 504 Cabriolet a été proposée avec plusieurs motorisations, du quatre cylindres essence au V6 PRV sur les dernières versions. Si son style évolue peu au fil des années, les différentes motorisations et finitions influencent aujourd'hui la rareté et la valeur des exemplaires.
Sur le marché de la collection, les voitures conformes à leur configuration d'origine sont les plus recherchées. Une restauration de qualité, l'absence de corrosion, la présence des éléments spécifiques Pininfarina et un historique d'entretien complet ont souvent davantage d'impact sur la cote que la motorisation elle-même.
Le diagnostic avant achat ClassicDoctor analyse plus de 100 points de contrôle afin d'évaluer l'état du véhicule, son authenticité, les travaux à prévoir et sa valeur sur le marché français.
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Tableau des versions du Peugeot 504 Cabriolet
Prix constatés sur le marché français en 2026 pour des véhicules roulants, immatriculés et conformes.
| Version | Années | Description | Intérêt collection | Budget France 2026 |
|---|---|---|---|---|
| 504 Cabriolet 1.8 Injection | 1969-1974 | Première génération, ligne originelle Pininfarina | ★★★★★ | 22 000 à 35 000 € |
| 504 Cabriolet 2.0 Injection | 1975-1979 | Moteur plus performant, meilleure polyvalence | ★★★★★ | 28 000 à 42 000 € |
| 504 Cabriolet V6 | 1974-1983 | Version la plus puissante et la plus recherchée | ★★★★★ | 32 000 à 50 000 € |
| Très bel exemplaire d'origine | Toutes années | Historique complet, faible corrosion, restauration conforme | ★★★★★ | 45 000 à 60 000 € |
Comment interpréter ce tableau ?
✔ Les premières versions 1.8 Injection séduisent les puristes grâce à leur authenticité et à leur ligne d'origine. Elles restent très recherchées lorsqu'elles sont restées conformes à leur configuration d'usine.
✔ Les 2.0 Injection offrent généralement le meilleur compromis entre performances, fiabilité, facilité d'utilisation et coût d'entretien.
✔ Les V6 PRV sont les plus prestigieuses et les plus rares, mais leur mécanique est plus complexe et leur entretien plus coûteux.
✔ La corrosion reste de très loin le principal critère de valeur. Un cabriolet nécessitant une importante reconstruction de la coque ou des éléments spécifiques Pininfarina peut rapidement engendrer plus de 15 000 à 20 000 € de travaux.
✔ Les exemplaires ayant conservé leurs éléments spécifiques d'origine (jantes, sellerie, planche de bord, chromes, capote et équipements Pininfarina) bénéficient d'une nette prime sur le marché.
✔ La présence d'un carnet d'entretien, de nombreuses factures et d'une restauration documentée constitue un véritable atout lors de la revente et rassure fortement les acheteurs.
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À ce stade, la véritable question n'est plus de savoir si la Peugeot 504 Cabriolet est une automobile d'exception — elle l'est incontestablement — mais si l'exemplaire que vous envisagez d'acheter justifie réellement son prix. Une corrosion structurelle, une restauration approximative, des éléments spécifiques manquants ou une mécanique négligée peuvent rapidement transformer un rêve en restauration coûteuse.
C'est précisément ce qu'un diagnostic avant achat permet de mettre en évidence avant de signer.
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💡 Bon plan ClassicDoctor
Toutes les Peugeot 504 Cabriolet ne se valent pas, même lorsque leur présentation est flatteuse.
Le piège le plus fréquent consiste à se laisser séduire par une belle peinture ou une sellerie neuve, alors que la voiture cache une corrosion importante. Contrairement à la berline 504, le cabriolet possède de nombreux éléments de carrosserie spécifiques dessinés par Pininfarina, souvent difficiles à remplacer et très coûteux lorsqu'ils sont endommagés.
Avant d'acheter, concentrez-vous en priorité sur :
- les bas de caisse, planchers et longerons, qui conditionnent la rigidité du cabriolet ;
- les ailes avant et arrière spécifiques, difficiles à retrouver en bon état ;
- les portes, le coffre et le capot, dont les ajustements révèlent souvent une ancienne réparation ou un choc ;
- la capote et son armature, dont la remise en état peut rapidement dépasser plusieurs milliers d'euros ;
- la présence des pièces d'origine (enjoliveurs, optiques, baguettes, volant, instrumentation...), certaines étant devenues rares et coûteuses.
Une restauration de qualité sur une 504 Cabriolet peut facilement dépasser 30 000 € lorsque la corrosion touche la structure et que plusieurs éléments Pininfarina doivent être remplacés ou refabriqués.
Le meilleur investissement reste un exemplaire complet, sain et le plus proche possible de son état d'origine. Même affiché plus cher à l'achat, il coûtera souvent beaucoup moins qu'une voiture restaurée à moindre coût ou incomplète, dont certaines pièces sont aujourd'hui difficiles, voire impossibles, à retrouver.
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Mon avis
Ce qui me séduit le plus sur la Peugeot 504 Cabriolet, c'est son incroyable capacité à traverser les décennies sans prendre une ride. Son dessin signé Pininfarina est d'une élégance rare et lui confère une personnalité que peu de cabriolets de son époque peuvent revendiquer.
J'apprécie également le fait qu'il s'agisse d'une véritable voiture de voyage. Contrairement à de nombreux cabriolets des années 1970, elle offre un excellent confort, une conduite sereine et une grande facilité d'utilisation, ce qui permet d'en profiter aussi bien lors d'une balade dominicale que sur un long parcours.
Si je devais donner un seul conseil, ce serait de privilégier l'authenticité. Une voiture ayant conservé sa configuration d'origine, son historique et ses équipements spécifiques conservera généralement mieux sa valeur et procurera davantage de satisfaction à long terme qu'un exemplaire modifié ou restauré sans respecter les caractéristiques d'usine.
Antoine, Fondateur de ClassicDoctor
Philosophie : l'élégance selon Pininfarina, le confort selon Peugeot
Lorsque Peugeot dévoile la 504 Cabriolet en 1969, l'objectif n'est pas de créer une sportive radicale, mais un grand cabriolet élégant, confortable et capable d'avaler les kilomètres. Dessinée et assemblée par Pininfarina, elle se distingue de la berline 504 par une carrosserie entièrement spécifique, dont les proportions et la finesse des lignes en font l'une des plus belles réalisations du carrossier italien.
Sa philosophie repose sur plusieurs principes :
✔ une ligne intemporelle signée Pininfarina, devenue une référence du design automobile ;
✔ un excellent confort de conduite, fidèle à la réputation de la Peugeot 504 ;
✔ des mécaniques fiables et endurantes, conçues pour parcourir de longues distances sans difficulté ;
✔ une qualité de fabrication élevée, avec une finition soignée pour l'époque ;
✔ un cabriolet pensé pour voyager, plus orienté Grand Tourisme que conduite sportive.
La Peugeot 504 Cabriolet conserve intact son pouvoir de séduction. Son élégance, sa douceur de conduite et sa rareté en font l'un des plus beaux cabriolets français de collection, apprécié autant pour les balades que pour les grands voyages.
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Le moteur de la Peugeot 504 Cabriolet
Au cours de sa carrière, la Peugeot 504 Cabriolet a reçu plusieurs motorisations essence, du quatre cylindres 1.8 Injection au 2.0 Injection, avant l'arrivée du V6 PRV sur les derniers modèles. Toutes privilégient la souplesse et l'endurance plutôt que les performances pures.
Les versions 2.0 Injection sont souvent considérées comme le meilleur compromis, tandis que le V6 séduit par son agrément et sa rareté.
Ses principaux atouts sont :
✔ des moteurs réputés pour leur fiabilité lorsqu'ils sont correctement entretenus ;
✔ une injection Bosch robuste, mais qui demande un réglage précis ;
✔ un excellent agrément sur route grâce à leur souplesse ;
✔ une mécanique bien connue des spécialistes Peugeot.
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L'habitacle de la Peugeot 504 Cabriolet
L'habitacle de la 504 Cabriolet privilégie l'élégance et le confort. La qualité des matériaux et la présentation participent largement à son charme, mais certains éléments spécifiques sont aujourd'hui difficiles à remplacer.
Les principaux points à contrôler sont :
✔ l'état des sièges et de leur sellerie ;
✔ les boiseries et la planche de bord, sensibles au temps ;
✔ le fonctionnement des instruments et des commandes ;
✔ les garnitures de portes et les moquettes, qui peuvent révéler des infiltrations d'eau ;
✔ la qualité d'ajustement de la capote et son étanchéité.
Un intérieur complet et conforme à l'origine constitue aujourd'hui un véritable atout lors de la revente.
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Les points forts
La Peugeot 504 Cabriolet reste une référence parmi les cabriolets de collection grâce à un équilibre que peu de modèles contemporains offrent encore.
Parmi ses principaux atouts :
✔ une ligne intemporelle signée Pininfarina ;
✔ un confort de conduite remarquable ;
✔ une excellente aptitude aux longues distances ;
✔ des mécaniques fiables et endurantes ;
✔ une forte désirabilité sur le marché de la collection ;
✔ une valeur qui demeure solide pour les exemplaires de qualité ;
✔ un modèle suffisamment polyvalent pour être utilisé régulièrement.
Plus qu'une simple voiture de collection, la 504 Cabriolet est une véritable Grand Tourisme décapotable, capable d'offrir autant de plaisir lors d'une promenade que sur un long voyage. C'est cette polyvalence qui explique pourquoi elle continue de séduire autant de passionnés.
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Les points faibles à surveiller absolument
1. La corrosion : le principal critère de valeur d'une Peugeot 504 Cabriolet
Sur la 504 Cabriolet, la corrosion est de très loin le point le plus déterminant lors d'un achat. Contrairement à la berline, elle possède une coque renforcée et de nombreux éléments de carrosserie spécifiques Pininfarina. Une restauration mal réalisée peut être extrêmement coûteuse, même sur une voiture à l'apparence irréprochable.
Les zones sensibles concernent notamment :
✔ les soubassements et la structure ;
✔ les bas de caisse renforcés ;
✔ les planchers ;
✔ les passages de roues ;
✔ les points d'ancrage des trains roulants ;
✔ les éléments spécifiques de carrosserie.
Impact sur la négociation : une corrosion structurelle peut représenter plusieurs dizaines de milliers d'euros de travaux selon son importance. C'est l'un des points qu'il est indispensable d'évaluer avant toute décision d'achat.
À lire aussi : Notre article Comment vérifier la corrosion d'une voiture de collection ?
2. L'injection et la mécanique
Les moteurs de la 504 Cabriolet sont réputés endurants, mais leur état dépend largement de l'entretien reçu. Une injection mal réglée, un système de refroidissement négligé ou un historique incomplet peuvent rapidement transformer une mécanique fiable en source de dépenses importantes.
Les principaux points de vigilance concernent :
✔ l'état du système d'injection ;
✔ le circuit de refroidissement ;
✔ les fuites moteur et transmission ;
✔ la qualité de l'entretien au fil des années.
Impact sur la négociation : selon les travaux à prévoir, une remise en état peut représenter de quelques centaines à plusieurs milliers d'euros.
À lire aussi : 7 tests pour vérifier un moteur de voiture de collection
3. Les éléments spécifiques Pininfarina
Contrairement à la berline 504, le cabriolet possède de nombreux éléments de carrosserie et de finition spécifiques fabriqués par Pininfarina. Certaines pièces sont aujourd'hui rares, voire introuvables en neuf, ce qui peut considérablement augmenter le coût d'une restauration.
Les principaux postes à surveiller concernent :
✔ les pare-chocs et leurs ferrures spécifiques ;
✔ les baguettes de carrosserie ;
✔ les optiques et feux propres au cabriolet ;
✔ les enjoliveurs et accessoires d'origine ;
✔ les éléments de finition intérieure spécifiques.
Impact sur la négociation : l'absence ou le remplacement de plusieurs pièces d'origine peut représenter plusieurs milliers d'euros et diminuer l'intérêt du véhicule auprès des collectionneurs.
4. La capote et son mécanisme
Une belle capote ne garantit pas forcément un ensemble en bon état. Avec le temps, la toile, les joints et surtout l'armature peuvent nécessiter une rénovation complète.
Les principaux points de vigilance concernent :
✔ l'étanchéité ;
✔ le fonctionnement du mécanisme ;
✔ l'état de la lunette arrière ;
✔ les joints périphériques.
Impact sur la négociation : une réfection complète peut représenter 2 500 à 5 000 € selon les travaux nécessaires.
5. L'authenticité : un critère qui influence fortement la valeur
La Peugeot 504 Cabriolet a longtemps été une voiture de plaisir avant de devenir une véritable voiture de collection. Beaucoup d'exemplaires ont ainsi été modifiés au fil des décennies : changement de couleur, sellerie refaite sans respecter les matériaux d'origine, jantes non conformes ou remplacement de certains équipements spécifiques.
Ces modifications n'empêchent pas de profiter de la voiture, mais elles peuvent avoir un impact sensible sur sa valeur auprès des collectionneurs.
Les principaux points à vérifier concernent :
✔ la conformité de la teinte avec celle d'origine ;
✔ la sellerie et les garnitures ;
✔ les jantes et enjoliveurs ;
✔ les équipements spécifiques au cabriolet ;
✔ la présence d'un historique documenté.
Impact sur la négociation : un exemplaire incomplet ou éloigné de sa configuration d'origine peut voir sa valeur diminuer de plusieurs milliers d'euros, même si son état général est satisfaisant.
À lire aussi : Notre article Comment vérifier l'authenticité d'une voiture de collection ?
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Pourquoi la Peugeot 504 Cabriolet est-elle devenue une référence parmi les cabriolets de collection ?
Présentée en 1969, la Peugeot 504 Cabriolet n'est pas une simple déclinaison découvrable de la berline. Entièrement redessinée et fabriquée par Pininfarina, elle bénéficie d'une carrosserie spécifique qui lui confère une élégance et des proportions bien différentes du modèle dont elle est issue. Peugeot fait alors le choix d'un cabriolet confortable, fiable et capable de parcourir de longues distances, plutôt que d'une sportive pure.
Au fil de sa carrière, la 504 Cabriolet évolue avec l'arrivée de moteurs plus performants, puis du V6 PRV, tout en conservant les qualités qui ont fait sa réputation : une excellente qualité de fabrication, un comportement routier équilibré et un confort remarquable pour l'époque.
Produite en quantité limitée et plus coûteuse à fabriquer que la berline, la 504 Cabriolet est aujourd'hui bien plus rare sur le marché. Les exemplaires authentiques, bien conservés ou restaurés dans le respect de leur configuration d'origine sont particulièrement recherchés par les collectionneurs.
Longtemps considérée comme un cabriolet classique, la Peugeot 504 Cabriolet s'impose désormais comme l'une des plus belles automobiles françaises de collection. Son style intemporel signé Pininfarina, sa rareté et son agrément de conduite expliquent pourquoi sa cote est restée solide et continue de susciter l'intérêt des passionnés.
À lire aussi : Notre Guide voiture de collection à moins de 40 000€
Une voiture de collection faite pour rouler
L'un des grands atouts de la Peugeot 504 Cabriolet est sa polyvalence. Contrairement à de nombreux cabriolets de la même époque, souvent réservés à un usage occasionnel, elle peut être utilisée régulièrement sans perdre de son charme.
Son confort de conduite, sa fiabilité lorsqu'elle est bien entretenue et la disponibilité d'une grande partie des pièces mécaniques permettent d'envisager aussi bien une balade le temps d'un week-end qu'un long voyage.
C'est cette capacité à être aussi agréable à conduire qu'à admirer qui fait aujourd'hui de la Peugeot 504 Cabriolet l'une des valeurs les plus recherchées de la collection française. Les exemplaires authentiques et bien conservés restent particulièrement prisés par les passionnés, un intérêt qui contribue à soutenir durablement leur cote.
Conclusion
La Peugeot 504 Cabriolet fait partie des grandes classiques françaises dont la cote repose autant sur son élégance que sur sa qualité de conception. Dessinée par Pininfarina, confortable et agréable à conduire, elle offre une expérience de collection unique, à condition de choisir le bon exemplaire.
Au-delà de la motorisation, ce sont l'état de la carrosserie, la présence des éléments spécifiques d'origine, la qualité des restaurations et l'authenticité de la voiture qui déterminent aujourd'hui sa valeur sur le marché. Ces critères sont souvent difficiles à apprécier lors d'une simple visite, même pour un amateur averti.
Un diagnostic ClassicDoctor permet justement d'analyser plus de 100 points de contrôle, d'évaluer l'état réel du véhicule, son authenticité, les travaux à prévoir et sa cohérence avec le prix demandé. Autant d'informations précieuses pour acheter en toute confiance et négocier sur des bases objectives.
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La Peugeot 504 Cabriolet est-elle un bon investissement ?
Oui, à condition de choisir un exemplaire authentique, sain et correctement entretenu. Les modèles restaurés dans les règles de l'art ou ayant conservé leur configuration d'origine sont les plus recherchés et voient leur valeur progresser régulièrement.
Quel moteur choisir sur une Peugeot 504 Cabriolet ?
Le 2.0 Injection est généralement considéré comme le meilleur compromis entre performances, fiabilité et coût d'entretien. Les versions V6 PRV, plus rares et plus prestigieuses, séduisent davantage les collectionneurs mais nécessitent un entretien plus rigoureux.
Quel est le principal défaut de la Peugeot 504 Cabriolet ?
La corrosion reste le principal point de vigilance. Une restauration de carrosserie peut rapidement représenter plusieurs dizaines de milliers d'euros, notamment lorsque des éléments spécifiques Pininfarina sont à remplacer.
Les pièces sont-elles faciles à trouver ?
Les pièces mécaniques restent globalement disponibles grâce à leur parenté avec la berline 504. En revanche, certains éléments spécifiques au cabriolet, notamment de carrosserie ou de finition, sont plus rares et peuvent être coûteux à remplacer.
Pourquoi réaliser un diagnostic avant d'acheter une Peugeot 504 Cabriolet ?
L'état réel d'une Peugeot 504 Cabriolet ne se limite pas à son apparence. Un diagnostic avant achat permet d'évaluer l'état de la structure, l'authenticité de l'exemplaire, les travaux à prévoir et sa cohérence avec le prix demandé, afin d'acheter en toute confiance.
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Ingénieur, passionné de voitures anciennes et fondateur de ClassicDoctor.