La Mitsubishi Starion incarne à merveille le coupé sportif des années 1980, brut et charismatique. Longtemps boudée au profit de ses rivales japonaises, cette propulsion turbocompressée trouve aujourd'hui sa place sur le marché de la collection.
Les prix oscillent généralement entre 10 000 et 30 000 euros selon la rareté des versions, l'état de conservation et la présence d'un kit carrosserie large.
Si les exemplaires affichés demandent parfois des sommes audacieuses, les ventes réelles rappellent que le marché reste guidé par la rigueur mécanique et l'absence de rouille.
L'essentiel de l'article
La Mitsubishi Starion séduit les amateurs de youngtimers par son style anguleux et son tempérament typique des années turbo. Les versions à corps étroit se négocient plus modestement, tandis que les déclinaisons Widebody et les gros blocs 2,6 litres attirent les convoitises et tirent les prix vers le haut.
| Cote Mitsubishi Starion en France | ||
|---|---|---|
| 2.0 Turbo | Entrée de gamme | 16 500 € |
| 2.6 Turbo | Cœur de marché | 20 000 € |
| Widebody | Haut de gamme / Collection | 26 000 € |
Tendance du marché : Le marché français et européen de la Starion se stabilise avec une sélectivité accrue pour les modèles préservés de la corrosion.
Mise à jour octobre 2026 — 21 observations sur 6 marchés, dont 12 ventes documentées.
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Pourquoi la cote d'une Mitsubishi Starion peut-elle autant varier ?
La valeur d'une Mitsubishi Starion repose avant tout sur l'intégrité de sa structure. Les passages de roues, les bas de caisse et les longerons constituent des zones sensibles où la rouille fait souvent des ravages invisibles. Une caisse saine et d'origine représente le premier critère qui fait basculer le prix du simple au double, les restaurations de tôlerie étant particulièrement complexes et onéreuses sur ce châssis.
La distinction entre les motorisations et les carrosseries pèse lourdement sur la balance. Le 2,0 litres turbo, souvent associé aux premières années, partage l'affiche avec le 2,6 litres introduction plus tardive, plus coupleux mais parfois moins vif dans les tours. Les versions Widebody, avec leurs ailes élargies et leurs voies plus larges, s'arrachent car elles incarnent l'esthétique ultime du modèle popularisé par les compétitions et les rêves d'adolescents des années 1980.
L'historique d'entretien et la conformité d'origine influencent directement l'évaluation. Les modifications tuning, très fréquentes sur ces coupés sportifs, pénalisent généralement la valeur de revente, sauf si elles respectent scrupuleusement l'époque et réversibles. Un carnet d'entretien suivi, assorti des factures d'origine et d'une mécanique exempte de surchauffe ou de problèmes de turbocompresseur, garantit un achat serein et sécurise la cote.
L'état du châssis, l'authenticité de la configuration et le choix de la motorisation dictent l'écart de prix entre les exemplaires.
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Cote Mitsubishi Starion en 2026
Les données de marché révèlent un fossé persistant entre les prétentions des vendeurs et la réalité des transactions. Les annonces affichent régulièrement des tarifs supérieurs à 25 000 euros pour des coupés en bel état, mais les observations en ventes aux enchères montrent que les acheteurs se montrent pragmatiques.
Le modèle Widebody tire son épingle du jeu avec des adjudications plus soutenues, confirmant l'intérêt des collectionneurs pour les déclinaisons les plus agressives esthétiquement.
| Version | Cote 2026 | Fourchette marché | Évolution 1 an | Confiance |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Turbo | 16 500 € | 12 000 € – 22 000 € | +6 % | Moyenne |
| 2.6 Turbo | 20 000 € | 14 000 € – 26 000 € | +5 % | Moyenne |
| Widebody | 26 000 € | 19 000 € – 32 000 € | +8 % | Haute |
Données France – mise à jour octobre 2026.
La cote reflète la valeur de transaction observée, tandis que les prix affichés en annonces se situent souvent au-dessus de la réalité du marché.
Comment lire cette cote ?
Une cote constitue un repère de marché et non la valeur automatique d'un exemplaire.
Deux Starion de 1987 affichant le même kilométrage peuvent présenter des écarts de prix considérables selon l'état du châssis, la patine de l'habitacle et la révision de la suralimentation.
Servez-vous de cette fourchette pour situer le véhicule convoité, sans oublier d'intégrer le budget nécessaire à la remise en état des périphériques mécaniques.
Évolution de la cote de la Mitsubishi Starion depuis 2022
Depuis 2022, la cote de la Mitsubishi Starion profite d'un rattrapage progressif propre aux youngtimers japonaises oubliées. Les versions Widebody mènent la danse avec une progression constante, portées par leur rareté et leur capital sympathie intact.
Les variantes équipées du 2,0 litres et du 2,6 litres suivent une courbe similaire, soutenues par un regain d'intérêt pour les coupés à propulsion des années 1980, bien que la liquidité reste modeste en raison d'un nombre restreint de transactions annuelles.
Évolution 2022–2026 : 2.0 Turbo +27 % · 2.6 Turbo +25 % · Widebody +30 %
La progression régulière des cotes depuis 2022 confirme l'ancrage de la Starion dans le paysage des collectionneurs de youngtimers.
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La cote d'une Mitsubishi Starion est-elle la même dans tous les pays ?
Le marché britannique et le marché américain affichent une liquidité supérieure, avec des plateformes d'enchères spécialisées qui alimentent régulièrement les statistiques.
On remarque un écart notable entre les prix affichés sur les sites d'annonces classiques et les résultats enregistrés en vente publique, ces derniers se montrant souvent plus mesurés. En France, l'offre demeure confidentielle, obligeant les passionnés à scruter les opportunités chez nos voisins européens ou à importer depuis l'outre-Atlantique.
France | Allemagne | Royaume-Uni | Italie | Espagne | États-Unis
Pour une 2.6 Turbo en bon état, voici les niveaux de marché et le volume de données analysées :
| Pays | Annonces | Ventes | Médiane annonces | Médiane ventes | Cote 2026 | Confiance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| France | 3 | 1 | 22 500 € | 7 200 € | 19 000 € | Moyenne |
| Allemagne | 2 | 1 | 17 145 € | 7 200 € | 17 500 € | Moyenne |
| Royaume-Uni | 2 | 4 | 21 500 £ | 7 433 £ | 18 000 £ | Haute |
| États-Unis | 1 | 4 | 27 995 $ | 10 375 $ | 21 000 $ | Haute |
Données pour une 2.6 Turbo en bon état et dans une configuration proche de l'origine. Les annonces correspondent aux prix demandés par les vendeurs ; les ventes correspondent aux ventes et enchères documentées. Les marchés sont analysés séparément et les valeurs sont conservées dans leur devise locale. Une absence de transaction exploitable est indiquée par « — ».
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Quels critères font varier la cote d'une Mitsubishi Starion ?
L'état de la structure prime sur tout le reste. La rouille attaque sournoisement les longerons, les bas de caisse et les passages de roue arrière. Une carrosserie exempte de corrosion visible et traitée avec soin préserve l'intégrité financière du véhicule, car une restauration de tôlerie dépasse rapidement la valeur marchande du coupé.
| Critère | Influence sur la valeur |
|---|---|
| État de la carrosserie et corrosion | Majeure |
| Version Widebody vs corps étroit | Forte |
| Originalité et absence de tuning | Forte |
| Historique et traçabilité de l'entretien | Moyenne à forte |
| Kilométrage certifié | Moyenne |
| Matching numbers moteur/boîte | Moyenne |
| Qualité de la peinture | Faible à moyenne |
| Présence des jantes d'origine | Faible à moyenne |
Le choix de la version influence directement la cote. Les modèles Widebody, avec leur allure trapue et leurs voies élargies, concentrent la demande des collectionneurs. À l'inverse, les exemplaires lourdement modifiés ou équipés d'accessoires tuning d'époque subissent une décote sensible, le marché actuel plébiscitant l'authenticité et le respect de la configuration d'origine.
La corrosion et les modifications de carrosserie constituent les deux écueils majeurs influençant négativement la valeur d'une Starion.
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Comment savoir si une Mitsubishi Starion à vendre vaut son prix ?
Prenons l'exemple d'une 2.6 Turbo affichée à 26 000 €.
| Prix demandé | 26 000 € |
| Cote de référence | 20 000 € |
| Écart | +30 % |
Un tel écart s'explique parfois par un historique limpide, une peinture refaite dans les règles de l'art et une mécanique entièrement révisée avec factures à l'appui.
Toutefois, un prix supérieur à la cote ne se justifie que si le véhicule ne nécessite aucun frais immédiat.
Un prix inférieur à la cote, en revanche, cache trop souvent des soucis de corrosion cachés, un moteur fatigué ou un faisceau électrique capricieux qui annuleront rapidement l'économie réalisée à l'achat.
Un tarif supérieur à la cote exige un état irréprochable et un dossier de factures complet pour se justifier.
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Est-ce le bon moment pour acheter une Mitsubishi Starion ?
Le marché de la Starion se montre stable, avec une offre rare mais constante. La demande, bien que de niche, s'adresse à des connaisseurs conscients de la rareté des pièces spécifiques.
Attendre une baisse significative des prix semble illusoire, car les beaux exemplaires se raréfient et trouvent preneur auprès d'une communauté active.
La rareté des beaux exemplaires et la stabilité de la demande font qu'il n'y a pas d'attente favorable à espérer sur les prix.
Prix affiché et prix de vente : quelle différence ?
Les prix affichés dans les annonces reflètent l'optimisme des vendeurs qui profitent de la cote d'amour des youngtimers.
En revanche, les données de ventes aux enchères démontrent que les transactions réelles s'établissent souvent en deçà des prétentions initiales.
Une négociation serrée reste donc de mise pour aligner l'offre sur la réalité du marché.
La marge de négociation est réelle entre le prix affiché sur les annonces et le montant des transactions validées en vente publique.
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Des acheteurs accompagnés pour mieux évaluer leur voiture, anticiper les travaux et négocier au juste prix.
« J’étais prêt à acheter une MGB à 18 900 €. Le diagnostic a mis en évidence plusieurs travaux que je n’avais pas remarqués, notamment au niveau du train avant et du refroidissement. J’ai finalement négocié le prix de 2 500 €. »
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Tendances et perspectives de collection
L'intérêt grandissant pour les coupés sportifs japonais des années 1980 soutient durablement la cote de la Starion.
La disponibilité des pièces détachées spécifiques, de plus en plus difficile à dénicher, devient un facteur déterminant pour la préservation des véhicules roulants.
Les collectionneurs se tournent désormais en priorité vers les exemplaires suivis par des spécialistes de la marque.
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Mon avis
Si je devais craquer pour une Starion, je porterais mon dévolu sur une version Widebody ou à défaut un 2,6 litres bien préservé, plus agréable au quotidien grâce à son couple disponible plus bas.
Le piège absolu réside dans la corrosion cachée sous les plastiques et les bas de caisse, un point qui me ferait fuir ou négocier sévèrement dès les premiers doutes.
Je paierais volontiers le prix fort pour un exemplaire matching numbers et totalement d'origine, car trouver les pièces de carrosserie et de garniture intérieure relève aujourd'hui du parcours du combattant.
Antoine, Fondateur de ClassicDoctor
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FAQ – Cote Mitsubishi Starion
Quelle est la valeur actuelle d'une Mitsubishi Starion ?
La valeur varie généralement entre 15 000 et 30 000 euros selon la version, l'état de conservation et la présence d'une carrosserie Widebody.
Quelles sont les principales versions de la Starion ?
On distingue principalement les versions à corps étroit dotées du 2,0 litres turbo ou du 2,6 litres turbo, ainsi que la déclinaison Widebody aux ailes élargies très recherchée.
Quelle version de la Starion faut-il privilégier ?
La version Widebody offre le meilleur potentiel de collection et un look mythique, tandis que le 2,6 litres se montre plus souple à conduire sur route ouverte.
Comment a évolué la cote de la Starion depuis 2022 ?
Les cotes progressent régulièrement de l'ordre de 25 à 30 % sur quatre ans, portées par l'intérêt grandissant pour les coupés sportifs japonais des années 1980.
Quels sont los points de contrôle prioritaires avant l'achat ?
La lutte contre la rouille constitue la priorité absolue, notamment au niveau des longerons, des bas de caisse et des passages de roue, suivie par la santé du turbocompresseur.
Faut-il acheter un exemplaire au-dessus de la cote ?
Un prix supérieur à la cote se justifie uniquement pour un exemplaire irréprochable, matching numbers, doté d'un historique limpide et ne nécessitant aucun frais de remise en état.
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Ingénieur, passionné de voitures anciennes et fondateur de ClassicDoctor.