L'Alpine A110, produite de 1962 à 1977, incarne le génie de Jean Rédélé et le sommet de la sportive française légère.
Sur le marché actuel, la mythique berlinette oscille entre 75 000 € pour les versions d'accès de type 1100 et dépasse aisément les 140 000 € pour les rarissimes et convoitées 1600 S.
Les écarts de valeur s'expliquent principalement par la cylindrée, l'authenticité de la caisse en fibre de verre, la présence d'un châssis d'origine non corrodé et le palmarès ou l'historique de chaque exemplaire.
Avant d'acheter : les 12 erreurs qui peuvent vous coûter plusieurs milliers d'euros
L'essentiel de l'article
L'Alpine A110 affiche un marché solide et très recherché. Les prix s'échelonnent de 75 000 € pour les modèles à petit moteur jusqu'à 145 000 € pour les variantes sportives les plus pures. La tendance globale est à la stabilisation haute après des années de forte hausse.
| Cote Alpine A110 en France | ||
|---|---|---|
| 1100 | Entrée de gamme | 75 000 € |
| 1300 | Cœur de marché | 85 000 € |
| 1600 | Grand tourisme | 115 000 € |
| 1600 S | Sommet de gamme | 145 000 € |
Tendance du marché :
Stabilisation à des niveaux élevés.
Mise à jour 11/09/2026 — 58 observations, 6 marchés, dont 16 ventes documentées.
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Pourquoi la cote d'une Alpine A110 peut-elle autant varier ?
L'Alpine A110 ne se résume pas à sa ligne intemporelle. Sa structure repose sur une poutre centrale en acier recouverte d'une carrosserie en fibre de verre. L'état du châssis constitue donc le premier facteur déterminant : une corrosion cachée sous la poutre entraîne des frais de restauration pharaoniques.
L'authenticité mécanique et cosmétique pèse lourdement sur la balance. Les puristes recherchent des modèles conservant leur moteur d'origine, leurs trains roulants spécifiques et leurs accessoires d'époque comme les jantes Gordini ou Minilite d'origine.
Les modifications "façon course" mal réalisées pénalisent la valeur, sauf s'il s'agit d'une authentique ancienne voiture de compétition dotée d'un palmarès vérifiable.
L'état du châssis poutre et l'authenticité mécanique (matching numbers) dictent l'essentiel de la valeur d'une berlinette.
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Cote Alpine A110 en 2026
Les données de l'année montrent une nette hiérarchie. Les versions 1100 et 1300 soutiennent le volume des transactions, tandis que les 1600 et surtout les 1600 S captent l'attention des collectionneurs les plus exigeants, maintenant des prix élevés malgré un contexte économique prudent.
Une cote constitue un repère de marché et non la valeur automatique d'un exemplaire. Deux berlinettes affichant la même année peuvent voir leur prix varier du simple au double selon la traçabilité de leur historique, la qualité de leur fibre et l'état de leur mécanique.
| Version | Cote 2026 | Fourchette marché | Évolution 1 an | Confiance |
|---|---|---|---|---|
| 1100 | 75 000 € | 68 000 € - 82 000 € | +2 % | Haute |
| 1300 | 85 000 € | 76 000 € - 95 000 € | +1 % | Haute |
| 1600 | 115 000 € | 100 000 € - 130 000 € | stable | Haute |
| 1600 S | 145 000 € | 130 000 € - 165 000 € | +3 % | Haute |
Données France – mise à jour 2026-09-11.
Les versions 1600 S tirent le haut du marché vers le sommet, tandis que les 1100 et 1300 restent les plus accessibles et dynamiques en volume.
Comment lire cette cote ?
Une cote constitue un repère de marché et non la valeur automatique d'un exemplaire.
Deux berlinettes affichant la même année peuvent voir leur prix varier du simple au double selon la traçabilité de leur historique, la qualité de leur fibre et l'état de leur mécanique.
Évolution de la cote de la Alpine A110 depuis 2022
Évolution 2022–2026 : 1100 +10 % · 1300 +9 % · 1600 +5 % · 1600 S +7 %
Les trajectoires démontrent une résilience remarquable.
Après la forte spéculation post-covid, le marché s'est assagi mais ne recule pas.
Les versions d'accès comme la 1100 progressent légèrement en pourcentage car de nouveaux passionnés s'y reportent, les 1600 S restant inaccessibles pour beaucoup.
La cote de l'A110 fait preuve d'une solidité exemplaire avec des progressions régulières depuis 2022.
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La cote d'une Alpine A110 est-elle la même dans tous les pays ?
Le marché français reste le baromètre le plus fiable avec une offre nourrie et des transactions régulières.
L'Allemagne propose parfois des tarifs plus attractifs en petites annonces, mais cache souvent des véhicules aux spécifications locales ou nécessitant des remises en conformité. Aux États-Unis, les rares exemplaires proposés s'échangent à fort prix via des maisons d'enchères spécialisées, la berlinette y étant perçue comme une authentique pièce de musée européenne.
France | Allemagne | Royaume-Uni | Italie | Espagne | États-Unis
Pour une Alpine A110 en bon état,
voici les niveaux de marché et le volume de données analysées :
| Pays | Annonces | Ventes | Médiane annonces | Médiane ventes | Cote 2026 | Confiance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| France | 13 | 4 | 84 000 € | 86 250 € | 95 000 € | Haute |
| Allemagne | 11 | 2 | 66 450 € | 60 500 € | 85 000 € | Haute |
| Royaume-Uni | 4 | 3 | 93 500 £ | 54 000 £ | 90 000 € | Moyenne |
| Italie | 8 | 2 | 124 500 € | — | 110 000 € | Moyenne |
| Espagne | 6 | 1 | 76 000 € | 30 400 € | 80 000 € | Moyenne |
| États-Unis | 0 | 4 | — | 147 500 USD | 130 000 € | Haute |
Données pour une Alpine A110 en bon état et dans une configuration proche de l'origine.
Les annonces correspondent aux prix demandés par les vendeurs ; les ventes correspondent aux ventes et enchères documentées.
Les marchés sont analysés séparément et les valeurs sont conservées dans leur devise locale.
Une absence de transaction exploitable est indiquée par « — ».
Les annonces correspondent aux prix demandés et les ventes aux transactions documentées.
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Quels critères font varier la cote d'une Alpine A110 ?
L'état du châssis poutre domine l'ensemble. Une inspection minutieuse s'impose pour détecter toute trace de rouille perforante ou de réparation grossière après un choc. Vient ensuite la conformité mécanique : un bloc moteur non d'origine ou un remplacement inadéquat de la boîte de vitesses fait immédiatement baisser l'offre d'achat de plusieurs milliers d'euros.
| Critère | Influence sur la valeur |
|---|---|
| État du châssis poutre | Majeure |
| Matching numbers moteur | Très forte |
| Qualité de la fibre et de la peinture | Forte |
| Présence d'une immatriculation française d'origine | Forte |
| Historique et factures d'entretien | Forte |
| Boîte de vitesses 5 rapports | Moyenne |
| Accessoires d'époque | Faible à moyenne |
Le châssis et les matching numbers constituent les deux piliers absolus de la valorisation de l'A110.
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Comment savoir si une Alpine A110 à vendre vaut son prix ?
Prenons l'exemple d'une
Alpine A110 1300 affichée à 89 990 €.
| Prix demandé | 89 990 € |
| Cote de référence | 85 000 € |
| Écart | + 4 990 € (+ 5,8 %) |
Cet écart de près de 6 % reste tout à fait cohérent si le véhicule dispose d'un dossier de factures complet depuis trente ans, de jantes historiques irréprochables et d'un contrôle technique vierge.
En revanche, si la voiture cache des cloques de fibre ou des soudures suspectes sur le berceau arrière, ce prix devient excessif et demande une négociation ferme.
Un léger dépassement de la cote se justifie uniquement par un historique limpide et un état irréprochable.
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Est-ce le bon moment pour acheter une Alpine A110 ?
Le marché actuel se montre stable, loin des flambées irrationnelles observées par le passé.
L'offre de qualité se fait rare car les propriétaires conservent leurs berlinettes.
C'est donc une période favorable pour acheter, à condition de ne pas se précipiter sur la première annonce venue.
La stabilité actuelle du marché offre une belle fenêtre d'achat, à condition de sélectionner rigoureusement son exemplaire.
Prix affiché et prix de vente : quelle différence ?
Les prix affichés en annonce reflètent souvent l'optimisme des vendeurs qui intègrent la cote d'amour du modèle.
Les transactions réelles, observées lors de ventes aux enchères ou de transactions directes documentées, s'avèrent généralement inférieures aux prétentions initiales affichées sur Internet.
Prévoyez toujours une marge de négociation face à des prix affichés souvent optimistes.
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« J’étais prêt à acheter une MGB à 18 900 €. Le diagnostic a mis en évidence plusieurs travaux que je n’avais pas remarqués, notamment au niveau du train avant et du refroidissement. J’ai finalement négocié le prix de 2 500 €. »
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Conseils pour l'inspection
Avant de finaliser votre acquisition, inspectez minutieusement les bas de caisse et les points d'ancrage de la suspension.
L'aide d'un expert ou d'un passionné connaissant parfaitement les subtilités de la fibre de verre est un atout précieux.
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Mon avis
Si je devais me porter acquéreur d'une Alpine A110, je porterais mon dévolu sur une 1300, compromis idéal entre le charme des versions anciennes et l'agrément routier suffisant pour profiter des petites routes.
Le piège absolu réside dans la corrosion cachée du châssis poutre ou dans les autos maquillées après un choc violent.
Ne payez jamais fort sans avoir inspecté les zones sensibles de la fibre et vérifié les numéros de série.
Antoine, Fondateur de ClassicDoctor
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FAQ – Cote Alpine A110
Combien coûte une Alpine A110 aujourd'hui ?
La valeur s'étale généralement de 75 000 € pour une version d'entrée de gamme jusqu'à plus de 145 000 € pour une authentique 1600 S en parfait état.
Quelle est la version la plus recherchée ?
La 1600 S reste la plus convoitée par les puristes et les collectionneurs en raison de ses performances et de son pedigree sportif.
Comment déceler un faux modèle ou une réplique ?
Il faut croiser les numéros de châssis frappés, la plaque constructeur, le type mine sur la carte grise et l'historique des modifications apportées au fil des décennies.
Le châssis est-il le point critique de l'A110 ?
Oui, la poutre centrale en acier souffre parfois de corrosion invisible sous la coque en fibre, rendant son inspection indispensable avant achat.
Est-il judicieux d'acheter une A110 restaurée ?
Une restauration ancienne documentée par un spécialiste reconnu constitue une excellente garantie, à condition de disposer des factures justificatives détaillées.
Pourquoi les prix affichés diffèrent-ils des prix de vente ?
Les vendeurs affichent souvent des tarifs ambitieux en raison de la forte cote affective de l'auto, tandis que les transactions réelles intègrent une marge de négociation.
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